熊本市電の歴史の紹介です
年 |
事 象 |
| 大正6年10月 | 電車期成会発足 |
| 大正10年11月 | 熊本電車株式会社創立 |
| 大正12年4月 | 大日本軌道から熊本市に譲渡 |
| 大正13年8月 | 春日駅前（現熊本駅前）〜水道町〜浄行寺（幹線）4.7km、水道町〜水前寺間（水前寺線）2.24km開通、運賃は1区間3銭 |
| 昭和3年12月 | 浄行寺〜子飼間（黒髪線）0.41km開通 |
| 昭和4年6月 | 辛島町〜段山間（上熊本線）1.4km、辛島町〜春竹駅前（現南熊本駅前）間（春竹線）1.7km開通 |
| 昭和10年3月 | 段山〜池田駅前（現上熊本駅前）1.3km開通 |
| 昭和20年5月 | 水前寺〜健軍町間（健軍線）3.3km開通 |
| 昭和20年12月 | 熊本電気軌道を買収し、長六橋〜川尻町間（川尻線）7.5kmと休止中の百貫〜田崎橋間（百貫線）6.5kmを市電に編入、この年全線10銭均一 |
| 昭和28年6月 | 白川大水害により一時全線不通に |
| 昭和29年10月 | 上熊本駅前〜藤崎宮前間2.1km（坪井線）開通 |
| 昭和34年12月 | 熊本駅前〜田崎橋（田崎橋線）0.6kmが開通し、市電の営業は最長の31.6km（休止路線含む）に。 |
| 昭和38年 | 1日平均116,370人の最高輸送人員を記録 |
| 昭和40年2月 | 川尻線、百貫線を廃止、運賃20円均一 |
| 昭和41年2月 | 九州初のワンマン電車初登場 |
| 昭和45年5月 | 坪井線、春竹線廃止 |
| 昭和47年3月 | 水道町〜子飼橋間廃止 |
| 昭和53年8月 | 日本初の冷房車運行、この年初乗り80円 |
| 昭和60年4月 | 乗客に雨傘をサービス、子供動物電車が走る |
| 昭和63年12月 | サンアントニオ号が走り始める |
| 平成4年9月 | ハイデルベルグ号も仲間入り、この年初乗り130円 |
| 平成5年9月 | レトロ調電車が街を彩る |
| 平成9年2月 | 健軍でパークアンドライド試行 |
| 平成9年8月 | 超低床電車が走り始める |
| 平成10年10月 | プリペイドカード導入 |
| 平成11年4月 | カラー電車が走り始める |
| 平成14年10月 | 熊本市交通局上熊本車両基地竣工 |
| 平成16年1月 | 熊本日日新聞のトップに、熊本電鉄線と市電の相互直通運転、LRT化の文字が躍る。 |
| 平成18年12月 | 熊本電鉄のLRT化シミュレーション社会実験が行われる。フィーダーバスの運行、藤崎宮前駅から交通センターへの無料バスの運行等。 |
| 平成19年10月 | 熊本市電が全線150円均一に。 |
| 平成20年3月 | 熊本電鉄LRT化が事実上の断念。上通にLRTを通す案が残るも、新幹線開業を見据え、BRT案が濃厚に。 |
画像及び文章の転載を禁じます
(C)Kumamoto-city Transportation Photo Museum
| SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||
